交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)彭思義22日表示，交通運(yùn)輸部正在編制物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃。其中統(tǒng)籌現(xiàn)代物流發(fā)展，快速發(fā)展農(nóng)村物流，加大農(nóng)村基礎(chǔ)物流建設(shè)以及智慧物流等方面重點(diǎn)工作將編寫(xiě)進(jìn)“十三五”規(guī)劃中。
彭思義在當(dāng)日召開(kāi)的第二屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)上介紹：
一是政府將打通物流大通道，推進(jìn)物流大通道布局規(guī)劃和綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)。
在這里希望本次規(guī)劃能做到實(shí)處細(xì)處，而不再是一些空洞的，盲目的規(guī)劃。
二是著力突破多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展中政策制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一的瓶頸，依托物流大通道開(kāi)展試點(diǎn)示范。
多式聯(lián)運(yùn)從“十一五”規(guī)劃中就開(kāi)始提了，但是一直還沒(méi)有很好的運(yùn)用。相信隨著未來(lái)市場(chǎng)的需要，企業(yè)都將會(huì)主動(dòng)采取能節(jié)約成本，帶來(lái)效益的的多式聯(lián)運(yùn)方式。
三是推行車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化，加快推動(dòng)相關(guān)國(guó)標(biāo)的建設(shè)，加強(qiáng)超載超限源頭治理，加快淘汰非標(biāo)車(chē)型。
中國(guó)目前物流成本還較高，一是高速公路收費(fèi)高，二是汽車(chē)能源成本，三是人力成本。這些成本加起來(lái)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的壓力，所以很多企業(yè)就利用超重，采用非標(biāo)車(chē)型來(lái)降低成本。所以要想完全解決超重和非標(biāo)車(chē)型問(wèn)題還需政府整治高速收費(fèi)亂，油價(jià)等問(wèn)題。相信這些成本下降了，企業(yè)自動(dòng)都會(huì)遵守規(guī)則。
四是暢通城鄉(xiāng)配送，重點(diǎn)推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送和農(nóng)村物流示范工程建設(shè)，完善分級(jí)網(wǎng)絡(luò)。
隨著近年來(lái)農(nóng)村電商的快速興起，農(nóng)村物流顯得越來(lái)越迫切，國(guó)家在加大農(nóng)村基礎(chǔ)物流建設(shè)的同時(shí)，一定要顧及更遠(yuǎn)的偏遠(yuǎn)地區(qū)因?yàn)槟切┑胤轿锪骰A(chǔ)更為薄弱，不能只在小范圍的擴(kuò)建。
五是加快推進(jìn)行業(yè)信用法制、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、監(jiān)管體系、誠(chéng)信體系建設(shè)。
2014年年底國(guó)家七部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于我國(guó)物流業(yè)信用體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》加大失信懲罰力度。相信本次意見(jiàn)將會(huì)打破制約著物流企業(yè)快速發(fā)展的瓶頸，讓一些不守信的物流企業(yè)和貨車(chē)主收到懲罰，讓物流企業(yè)向著更好的方向發(fā)展。
六是發(fā)展智慧物流，適時(shí)研究制定“互聯(lián)網(wǎng)＋”貨物與物流行動(dòng)計(jì)劃，深入推進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用。
智慧物流讓我們可以利用手中積累的物流數(shù)據(jù)做一些分析，以及提供更信息化的服務(wù)。各種物流APP將需求和供求集合起來(lái)，讓很多物流企業(yè)和跑運(yùn)輸物流的司機(jī)，貨車(chē)主嘗到了信息物流的甜頭，國(guó)家大力發(fā)展智慧物流將會(huì)讓更多的物流企業(yè)受益。
七是強(qiáng)化公共物流信息平臺(tái)建設(shè)，完善平臺(tái)服務(wù)功能。
物流信息平臺(tái)的作用應(yīng)該是將各種物流信息放到網(wǎng)上，供有需要的人參考，了解以及更多的物流信息服務(wù)。我們認(rèn)為物流公共信息平臺(tái)應(yīng)該交給專(zhuān)業(yè)的公司來(lái)做，將平臺(tái)的功能更細(xì)化，平臺(tái)的信息更完整，平臺(tái)的服務(wù)更完善。
