“十三五”規劃編制啟動，其中涉及到的重要議題，是未來資本市場的方向標，對于投資者挖掘未來投資機會，有非常重要的意義。三勝咨詢研究員齊魯認為，可以從以下幾個方面進行布局：
進入高收入國家行列，“高大上”行業迎來機遇
中國已經人均GDP達到6700多美元，屬于中高收入國家的行列，發改委希望通過“十三五”的努力接近或進入高收入國家的行列。但要實現目標，包括實現全面建成小康社會的目標，還有存在一些薄弱環節。
在目前勞動力成本高企、資源環境約束加劇的條件下，要想邁入高收入國家的行列，沒有創新驅動和結構升級是很難實現的。所以，怎么能夠更好地實現創新驅動，更好地實現轉型升級，是“十三五”需要重點研究的問題之一。
齊魯認為，“十三五”時期，不同于以往機會多集中在傳統制造、勞動密集型行業，而將以服務業和新興產業占多數。高端裝備制造、新能源汽車、航空航天、生物醫藥、海洋化工、旅游度假、醫療保健等“高大上”的行業將迎來發展機遇。
京津冀一體化，承接產業題材熱度將持續
“十三五”規劃里提出的一個課題，就是要研究區域發展重點，包括區域協調發展的體制機制。目前發改委地區司正在和京津冀三地政府、國務院其他部門一起完善京津冀發展規劃文本，經過一定的程序之后會按期出臺。
京津冀一體化發展目前已上升為國家戰略，今年的政府工作報告和新型城鎮化規劃均重點提到。在頂層設計的推進下，一體化規劃將很快推出，未來的發展也將駛上快車道，因此齊魯認為，航空航天、電子信息、船舶、海洋工程裝備、汽車、軌道交通、機械等多個重點承接發展的產業題材熱度將持續。
十三五規劃注重水運，長江經濟帶開發的機遇
長江經濟帶開發的戰略構想提出到上升為國家戰略，歷經近30年。作為新一屆政府承前啟后、發展經濟的重要決策，長江經濟帶建設指向拓展中國經濟發展空間，形成轉型升級新增長極，其重要意義不言而喻。而由于長江經濟帶涉及五分之一國土、約6億人口和11省市，雖然有良好資源、產業基礎，但也面臨行政壁壘、產業同質化等諸多問題，其作為統一的區域經濟體的巨大發展潛力遠未得到釋放。齊魯認為，可以長期持續關注長江經濟帶建設，從上、中、下游不同視角，剖析長江經濟帶建設地方面臨的機遇與挑戰。
十三五規劃
三勝產業研究中心發布的《2014-2018年中國綜合交通運輸行業全景調研與投資規劃研究報告》數據顯示，2013年，長江干線貨運量達19.2億噸，同比增長6.7%，但增速降低。穩居世界內河貨運量首位，未來長江航運將更加繁忙。三勝咨詢研究員齊魯認為，要快速提升長江航道運輸能力，需要建設立體交通走廊，讓長江“供血能力”更足。
交通十三五規劃啟動，城鎮化和綜合運輸成關鍵
“十二五”期間規劃的鐵路項目基本都已經完成和開建了，鐵路部門急需儲備一批新的項目，否則以后幾年鐵路的建設就要面臨“斷炊”之虞。黨中央和國務院對鐵路建設表示出前所未有的重視，這是一個很好的契機。
雖等到具體項目落實還要一段時間，但兩個關鍵詞已經顯現，一個是城鎮化，其中最熱門的區域是長江經濟帶和京津冀一體化，這催生了地方政府大量的城際鐵路項目；另一個關鍵詞是綜合交通運輸體系，未來鐵路建設可能需要跟公路、港口、水運等其他交通運輸方式更好地銜接。
十三五規劃開啟新一輪水利投資，兩主線布局
水安全成為了水利“十三五”規劃編制的重要目標，已經上升到國家安全的戰略高度。水利“十三五”規劃編制也開啟新一輪水利投資。2011年中央一號文件《關于加快水利改革發展的決定》提出，力爭今后10年全社會水利年平均投入比2010年高出一倍，即未來10年的水利投資將達到4萬億。水利“十二五”規劃確定的水利投資規模大概為1.8萬億元。照此估算，水利“十三五”規劃的投資規模將有望進一步提高，同比增速或達20%以上。
水利“十三五”規劃提出要針對不同地區制定差別化的水利發展目標，這是此次規劃的一大亮點。同時，還將開展保障飲水安全、大中型水庫建設、節水型社會建設等重要領域的專項規劃編制工作。水生態文明建設和重大水利工程建設將成為水利“十三五”規劃編制的兩大重點。
生態建設方面的力度加強，危險廢棄物處理行業發展空間大
“十三五”規劃在資源環境、生態建設方面的力度，只會進一步加大，不可能弱化，更不可能“放水”。環保領域的政策支持、資金投入不會放松。《2014-2018年中國危險廢棄物處理市場全景調研與發展趨勢預測分析報告》數據顯示，危險廢棄物處理行業處于快速增長期，行業發展空間大。我國目前危廢處理業每年的產值約為210億元，而潛在的市場空間有980億元。預計隨著相關法律法規的完善和政策規劃的制定實施，危廢偷排的法律成本將逐漸提高，技術及人才等基礎設施將逐漸完善，危廢處理的潛在市場有望逐步得以實現。
