針對不久前引發社會熱議的出租車改革話題，全國政協委員、吉利集團董事長李書福認為，盡管各地有不同探索，但出租車改革的關鍵是打破牌照的壟斷式管理。這是李書福第三次在全國政協會議上提交關于出租車體制改革的建議。
出租車問題具有行業性與地方性疊加的特殊性，改革需要頂層設計和地方探索之間的良性互動、相向而行。李書福認為，近期交通運輸部出臺的《關于全面深化交通運輸改革的意見》提出，要科學調節出租汽車總量，推進通過服務質量招投標等方式配置出租汽車的車輛經營權，這是一個良好的開端。
“要讓這種備受期待的改革真正落地，關鍵還是要打破出租車牌照的壟斷式管理。”李書福認為，如果出租車牌照仍維持相對不變的狀態，并且被少數公司所控制，那么，就算取消了“份子錢”，那些稀有的出租車牌照依舊需要通過高價“競得”，現有的矛盾仍然不能解決。
李書福建議，有關出租車改革的政策意見應加強指導性、可操作性。“比如，出租車經營權是否允許社會力量有序進入，出租車運營權是否還需要行政審批，出租車數量控制是否完全放開，出租車車型選擇是否在準入標準前提下放手讓市場選擇、打破地區壟斷？這些焦點問題都應該有更明確的指導意見。”李書福說。
“出租車行業亟待進行體制上的改革，打破利益固化的‘堅冰’，改革的方向應是破除壟斷，將出租車數量的配置徹底交還給市場。”李書福提議，應該直接向符合準入的一線司機開放出租車經營權，通過充分競爭盤活市場，只有這樣，老百姓才有可能真正告別“打車難”、“打車貴”現象。
