面對我國每年萬億元消費級別的汽車后市場，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的最垂青的領(lǐng)地，無數(shù)商家都蜂擁而來，勢必要在核心消費圈展開一場場攻城略地的硝煙戰(zhàn)爭。數(shù)據(jù)顯示，到2015年底，中國汽車的保有量已經(jīng)突破1.7億輛，而每年的汽車銷量均超過2000萬輛，未來五年內(nèi)，后市場還將繼續(xù)增長，有望達(dá)到萬億的規(guī)模。
2009-2016年，中國汽車產(chǎn)銷量快速增長，2016年汽車銷量接近2800萬輛。與之相對應(yīng)，中國汽車保有量持續(xù)增長，從2007年的0.57億輛達(dá)到2016年的1.8億輛，年復(fù)合增長率約14.8%。照此速度發(fā)展，預(yù)計2020年中國汽車保有量將突破2億輛。
發(fā)掘汽車電子行業(yè)
隨著移動技術(shù)和智能終端的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已成熱潮，也更深入地改變著人與車的關(guān)系。消費需求與產(chǎn)業(yè)變革互為補益，正為技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品應(yīng)用提供了廣闊的發(fā)展空間，目前，設(shè)備的大量應(yīng)用，其優(yōu)勢主要是在提升駕乘舒適性及便捷性方面，這也是很多消費者愿意花更多錢去購買高配車型的主要原因。但目前國內(nèi)的汽車電子行業(yè)也同樣存在汽車后市場的各細(xì)分行業(yè)普遍特征散、亂、小的問題。
發(fā)掘汽車后市場二手車市場
隨著汽車市場的發(fā)展，汽車消費的重心已經(jīng)開始由前端向后端轉(zhuǎn)移，市場呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展?jié)摿Γ鞯囟周嚻髽I(yè)和門店也如雨后春筍般快速崛起，未來5年內(nèi)，國內(nèi)二手車評估師缺口將達(dá)到50萬人。統(tǒng)計顯示，2015年我國二手車銷售近千萬輛，隨著制約二手車遷移的限遷政策逐步解禁，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測銷量將進(jìn)一步攀升。
資本扎堆布局汽車后市場
日前，風(fēng)險投資領(lǐng)域的國立集團(tuán)宣布，成立國立汽服進(jìn)入汽車服務(wù)業(yè)，首期投資300億元人民幣，2017年底完成加盟商1500家，預(yù)計2018年底完成加盟商3000家。
無獨有偶，金固股份也發(fā)布公告稱，著手建立用于汽車后市場O2O平臺項目汽車超人。同時，地處柳州市的廣西汽車集團(tuán)有限公司也啟動了相關(guān)業(yè)務(wù)。
事實上，不單單只有各大汽車巨頭競相布局汽車后市場，整車企業(yè)包括一汽、東風(fēng)、北汽、長安；跨國汽車零部件企業(yè)包括米其林等都在加緊汽車后市場布局步伐。
未來的顧客將以80后、90后為主力軍，面對越來越年輕化的市場，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為在未來5年內(nèi)，汽車服務(wù)行業(yè)還是會屬于汽車服務(wù)直營連鎖與互聯(lián)網(wǎng)+相結(jié)合。目前電商仍處于資本涌入的快速發(fā)展期，未來前景看好，線上線下互動可帶來巨大市場空間，但仍需要把好質(zhì)量關(guān)、打差異化策略，使其在市場形成初期就健康發(fā)展。
