“惠州‘2+2+N’現代產業體系，第一個‘2’電子信息、石油化工兩大核心支柱產業已是既成事實，第二個‘2’汽車與裝備制造、清潔能源是惠州想娶的美女。”日前在惠州參加有關活動時，對惠州市情頗為熟悉的省社科院區域競爭力研究中心主任丁力風趣地說。
首批51家企業及服務機構加入產業聯盟
一直以來，惠州市大力推動汽車與裝備制造、清潔能源產業發展，著力打造成為新的支柱產業。惠州市先進裝備制造業產業聯盟日前成立，首批共有51家企業及服務機構加入產業聯盟。
統計數據顯示，今年上半年，惠州市引進先進裝備制造業項目20宗，協議總投資127.8億元。產業聯盟成立現場，16宗項目上臺簽約，總投資121億元；上半年汽車工業實現總產值216億元，增長9.2%；實現增加值50億元，增長13.8%。
先進裝備制造業是先進制造業的重要組成部分。在各個行業，通常把“機械設備”看作是生產制造的 “工業母機”。伴隨傳統制造業的龐大需求，惠州市集聚了一大批制造“工業母機”的裝備企業，發展迅猛。
2014年10月，國家統計局對先進裝備制造業進行了重新定義，主要包括智能制造裝備、船舶與海洋工程裝備、節能環保裝備、軌道交通設備、航空裝備、新能源裝備、汽車制造、衛星及應用、重要基礎件等九大項102個種類。
縱觀產業發展布局，惠州市先進裝備制造業主要以新能源汽車動力電池、汽車零部件及車載電子設備制造為主體，計算機、通訊終端、儀器儀表、模具制造為補充的制造業。
近年來，惠州市在大力培育本土先進裝備制造企業的同時，不斷加大引進力度借力發展。先后引進了韓國曉星、茂碩電源、利元亨、欣旺達等一批重大項目，初步形成以惠城-仲愷-大亞灣-惠東為主線的新能源汽車動力電池和零部件制造產業集群，以仲愷區、大亞灣區為核心的LED產業集群和以惠城區、博羅縣為主的儀器儀表專用設備產業帶。
統計數據顯示，截至目前，全市有規模以上先進裝備制造業企業148家，其中產值億元以上企業54家、產值2億元以上企業30家；擁有東風本田、普利司通等世界500強企業和德賽西威、華陽通用、比亞迪、億緯鋰能等國內著名汽車零部件企業，汽車電子、汽車線束和發動機零部件三大汽配產品產銷均居全國前列。
今年上半年，全市建成投產規模以上先進裝備制造業企業148家，規模以上先進裝備制造業實現總產值239億元，增加值52.6億元，同比增長24.9%。
日前成立的先進裝備制造業產業聯盟，是由惠州但不限于惠州區域裝備制造業領域的相關單位、企業，按照平等、互助、互惠的原則，自愿聯合發起成立的行業性、非營利性的產業聯盟。旨在促進成員單位間的有效整合，形成整體優勢，共享市場資源，提高惠州市先進裝備制造業核心競爭力，促進產業快速發展。
“汽車整車夢”圓夢之旅進行時
上世紀80年代，惠州就提出實施“電汽化”戰略，即重點發展電子、汽車和化工工業。
如今，電子信息、石油化工產業不斷發展壯大，雖然“汽車整車夢”仍未圓，但圓夢之旅正在進行。
記者看到，在德賽西威超過10000平方米的生產車間，一整套可靠而高效的全自動生產線，為德賽西威成為我國汽車電子行業龍頭企業提供了有力的裝備保障。
“2015年，德賽西威公司整體營業額增長超40%。”德賽西威副總經理段擁政介紹，該公司不斷加大投入力度，進行汽車組合儀表產品、車載智能顯示系統、汽車安全駕駛輔助系統的研制等，給企業帶來良好收益。
在德賽西威啟航工業4.0暨MES項目啟動儀式上，這家中國汽車電子領航企業正式宣布啟動該公司的 “工業4.0”戰略規劃，并決定在未來5年投入數億元實現智能制造，包括投入重金借助德國西門子在工業4.0方面的世界領先經驗，在未來5年內分三期在德賽西威工廠全面實施業界領先的一體化制造信息化管理等系統，實現數字化運營和智能制造規劃目標。
德賽西威等一批行業翹楚，加快帶動了我市汽車電子產業鏈蓬勃發展。惠州市已成為國內最大的車載導航終端生產基地，車載信息服務和產品產銷量全國第一，國內最主要的車載信息服務企業云集惠州，擁有德賽、華陽等大型骨干企業，形成了汽車音響、智能導航、電控系統等較為完善的汽車電子產業集群。
圍繞新能源汽車產業發展，惠州市提出抓住國家政策機遇，突出發展新能源汽車整車與關鍵零部件產業，重點推進比亞迪、億緯、京蘭等新能源汽車項目建設，力促億緯新能源汽車建設發展取得新突破。同時，積極推進東風本田一體化等汽車項目建設，形成以仲愷-惠東-大亞灣-惠陽為主線的新能源汽車產業帶，支撐惠州更好更快發展。
先進裝備制造業總量和規模偏小
先進裝備制造業，被譽為制造業的制造業，是工業高塔上的“塔尖”。
惠州市先進裝備制造產業的培育和發展，具備一定的比較優勢、良好的經濟基礎和廣闊的發展空間。但與先進發達地區相比，先進裝備制造業產業仍是我市的“短板”。
對比珠江西岸先進裝備制造產業帶，惠州市整體發展水平有待提高。先進裝備制造業總量和規模偏小，主要以設備零部件和電子信息產業為主，產業結構較單一，其他制造產業相對比較薄弱。
同時，產業重型化程度不高。惠州市先進裝備制造業存在“小而不大、大而不強”的問題，高技術、高附加值的重大裝備產品及關鍵器件的生產配套仍相對缺乏。
業內人士分析認為，惠州汽車零部件企業雖然數量較多，但缺乏部分關鍵零部件環節龍頭企業，存在產業集中度較低、產業規模不大等現象。除汽車電子、汽車線束外，在發動機、傳動系統、車身及附件、車內裝飾、電子控制系統等核心零部件領域產業規模仍然較小，整體產業鏈條薄弱。另一方面，惠州汽車零部件產品種類較多，但關聯度不大，企業異地外協件較多，零部件配套體系尚未建立。
摸清“家底”找準定位加快發展
摸清政策和“家底”，找準方向和定位，明確目標和路徑。
近幾年，惠州市在充分發揮自身產業優勢，圍繞主導產業主抓通用設備、數控機床、工業母機等的同時，著力推動裝備制造業向智能機器人、新能源汽車零部件及整車生產裝備等先進制造業領域延伸，搶占先進制造業制高點。
而惠州作為全國汽車車載電子領域最大基地之一，汽車電子應用發展前景廣闊。
針對汽車產業發展“短板”，惠州市將著力突破發展整車制造業，加快推進新能源汽車產業化項目，積極引進專用車、特種車、改裝車及乘用車制造項目。目前，正大力推進億緯新能源專用車項目建設。
內強外引，加快發展離不開精準招商。惠州市提出要盯緊大項目好項目招商，引進一批具有輻射帶動能力的先進裝備制造項目。
比如，要立足惠州市資源稟賦和已有產業基礎，用好國內國際兩個市場，做到三個 “緊盯”：緊盯先進行業、世界500強等大型龍頭骨干企業進行精準招商，引進一批技術高端、輻射帶動能力強的大項目、好項目，帶動產業集聚發展。緊盯產業鏈招商，根據我市電子信息、石化、新能源和汽車制造等產業需求進行招商，引進完整產業鏈配套，做大做強先進裝備制造業。緊盯一批擁有核心部件制造技術的“高、精、專”中小型配套企業進行招商，大力發展以高附加值、高投資強度、低能耗和低污染為特征的先進裝備制造業，形成多元支柱產業的發展模式。
尤其是要抓住培育重點企業這個“牛鼻子”，大力實施創新驅動發展戰略。制定實施先進裝備制造業重點企業培育計劃，加大財政專項資金的扶持力度。大力培育高新技術企業，既充分發揮大型骨干企業的創新示范和“內孵化”作用，培育一大批產業鏈企業共同創新，又重點培育高新技術企業和中小微創新型企業，努力提高孵化器對科技成果的轉化率和在孵企業“出殼率”“成活率”。
