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京津冀計(jì)劃兩年內(nèi)推廣2萬(wàn)輛新能源車(chē)

來(lái)源:中機(jī)院時(shí)間:2014-10-23 點(diǎn)擊:771

京津冀的公交系統(tǒng)將成為區(qū)域新能源車(chē)使用的突破口。業(yè)內(nèi)表示，由于公交系統(tǒng)的能源車(chē)使用比例是政府可控的，因此從這一領(lǐng)域作為突破口推動(dòng)新能源車(chē)使用、充電設(shè)施建設(shè)的效率肯定更高，但私家車(chē)作為京津冀汽車(chē)保有量占比最大部分，盡快增加新能源車(chē)使用比例才是最重要

京津冀的公交系統(tǒng)將成為區(qū)域新能源車(chē)使用的突破口。昨日，工信部、國(guó)家發(fā)改委、環(huán)保部等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣工作方案》，為京津冀區(qū)域新能源車(chē)使用確定近期發(fā)展目標(biāo)。《方案》明確，今明兩年，京津冀地區(qū)公共交通服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒐餐茝V20222輛新能源汽車(chē)、新增1.62萬(wàn)個(gè)充電樁，而且區(qū)域公交車(chē)中新能源車(chē)占比將不低于16%。業(yè)內(nèi)表示，由于公交系統(tǒng)的能源車(chē)使用比例是政府可控的，因此從這一領(lǐng)域作為突破口推動(dòng)新能源車(chē)使用、充電設(shè)施建設(shè)的效率肯定更高，但私家車(chē)作為京津冀汽車(chē)保有量占比最大部分，盡快增加新能源車(chē)使用比例才是最重要的。
　　“控制量甚至油品升級(jí)都不夠，京津冀需要的是盡快增加清潔能源機(jī)動(dòng)車(chē)占比。”廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示。根據(jù)《方案》，在今明兩年京津冀公交服務(wù)領(lǐng)域需推廣的2萬(wàn)余輛新能源車(chē)中，北京需要擁有其中占比最大8507輛，而機(jī)動(dòng)車(chē)保有量相對(duì)較高的京津，在出租車(chē)中也需要保持不低于5%的新能源車(chē)比例。
　　而對(duì)于新能源車(chē)實(shí)施前需要解決的最主要基礎(chǔ)設(shè)施——充電設(shè)施，七部門(mén)要求，今明兩年，京津冀地區(qū)共新建充/換電站94座，充電樁新增1.62萬(wàn)個(gè)。到2015年底，京津冀地區(qū)充換電站總數(shù)將達(dá)到112座，充電樁總數(shù)將達(dá)到19657個(gè)，基本建成以保障運(yùn)行為前提，建設(shè)規(guī)模適度超前的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

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