目前我國(guó)在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中雖然已經(jīng)取得了一定成績(jī)，但依然存在各種各樣的問(wèn)題與不足。主要體現(xiàn)在人才、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)創(chuàng)新以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面。未來(lái)，我國(guó)在該領(lǐng)域的發(fā)展還將面臨更多挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)會(huì)。
一、我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
首先，低空空域的放開(kāi)拓展了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。早在2009 年開(kāi)始，我國(guó)就逐步有序放開(kāi)了低空區(qū)域。在2023 年，我國(guó)針對(duì)規(guī)范航空器飛行等相關(guān)活動(dòng)，制定了一系列的管理?xiàng)l例，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)航空器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。進(jìn)入2024 年，相關(guān)文件的陸續(xù)生效，使得我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正式進(jìn)入發(fā)展元年；其次，各地區(qū)越來(lái)越注重低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并出臺(tái)了各種各樣的利好政策。從這些政策的出臺(tái)，再到各地區(qū)招商引資項(xiàng)目的落實(shí)，再到低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)與環(huán)境的優(yōu)化，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的革新發(fā)展；最后，就是產(chǎn)業(yè)體系越來(lái)越完備。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)包括低空制造、飛行、保障以及綜合服務(wù)等多個(gè)方面。發(fā)展至今，我國(guó)已經(jīng)初步形成了完善的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條，并且作為一項(xiàng)新興與未來(lái)產(chǎn)業(yè)，也受到了各級(jí)政府部門的高度重視。
二、我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題
（一）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理
目前，我國(guó)在大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，依舊面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理的問(wèn)題。低空經(jīng)濟(jì)涉及飛行器制造、維修以及租賃等諸多領(lǐng)域，并且這些領(lǐng)域的技術(shù)含量以及附加值都相對(duì)較高。然而，對(duì)比低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)整體來(lái)看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依舊有待完善。尤其是無(wú)人機(jī)制造、空中廣告以及低空旅游這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依舊十分滯后，并且沒(méi)有形成完善的產(chǎn)業(yè)集群與鏈條。究其主要原因，就是由于政府扶持力度不足、企業(yè)缺少創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈條不夠完善以及新興領(lǐng)域拓展不足等導(dǎo)致。
（二）人才隊(duì)伍需要建設(shè)
低空經(jīng)濟(jì)是一種具有技術(shù)密集特點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)，因此對(duì)于高水準(zhǔn)人才有著較高需求。對(duì)于該領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)人才來(lái)說(shuō)，需要掌握有關(guān)空氣動(dòng)力、民航、人工智能、空管以及航空等多個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的知識(shí)與技能。這也使得低空經(jīng)濟(jì)延伸出了更多新生職業(yè)，并且需要更多專業(yè)人才作為支持。目前我國(guó)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)人員更多源自于民航領(lǐng)域內(nèi)的工作者。他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)十分單一，也缺少系統(tǒng)性的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)教育培訓(xùn)。如今，我國(guó)有限的人才培養(yǎng)更多是面向通航、航空以及民航這些領(lǐng)域，專門設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)的高校依舊不足。這也致使這一領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)人才培養(yǎng)與職業(yè)培訓(xùn)面臨阻礙。
（三）技術(shù)創(chuàng)新能力不足
在低空經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的背景下，技術(shù)創(chuàng)新的不足逐漸成了限制低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要瓶頸之一。我國(guó)針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)這一領(lǐng)域投入的技術(shù)研發(fā)相對(duì)較少，因此技術(shù)創(chuàng)新也明顯不足。此外，就是我國(guó)在該領(lǐng)域內(nèi)缺少充足的人才儲(chǔ)備。這也致使相關(guān)企業(yè)在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新時(shí)會(huì)面臨重重阻礙。最后就是我國(guó)在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)過(guò)程中缺少一個(gè)完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)體系，從而對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展造成了嚴(yán)重束縛。
（四）基礎(chǔ)設(shè)施有待完善
低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必定離不開(kāi)低空基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善。目前，美國(guó)的民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)量位居全球第一，私人機(jī)場(chǎng)則多達(dá)14500 余個(gè)，其中包括運(yùn)動(dòng)機(jī)場(chǎng)、農(nóng)用機(jī)場(chǎng)、企業(yè)機(jī)場(chǎng)、水上機(jī)場(chǎng)、熱氣球場(chǎng)等多種。反觀我國(guó)，機(jī)場(chǎng)總數(shù)則僅有520 個(gè)左右，由民航管控的機(jī)場(chǎng)僅有236 個(gè)。現(xiàn)如今，我國(guó)的通用機(jī)場(chǎng)、航空器配套以及無(wú)人機(jī)起降配套等硬件設(shè)備，以及空管系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與應(yīng)用系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)等軟件設(shè)備都存在明顯不足，無(wú)法滿足我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。(作者：荊思源)
