推進三亞經濟圈發展領導小組2024年第二次會議近日在三亞舉行。會上通過了《三亞經濟圈綜合交通運輸發展規劃（2024-2035年）》（以下簡稱《規劃》），明確到2035年通過完善區域綜合交通運輸體系，三亞機場至各市縣中心城區到達時間不超過1個小時，交通運輸網絡一體互聯，軌道網總里程達到500公里以上，公路網里程規模達到8200公里以上，實現相鄰市縣中心城區高速公路直連，干線公路基本覆蓋具備條件的鄉鎮、2A級以上旅游景區，旨在構建區域交通運輸一體化發展格局。
根據《規劃》，三亞經濟圈將從空間上描繪出“一核四射一環”的三亞經濟圈綜合立體交通網的發展框架格局和骨架藍圖，“一核”即建設三亞全國性綜合交通樞紐城市；“四射”即以三亞為核心，構筑往陵水、五指山、樂東縣城、樂東九所四個方向的放射性綜合交通通道；“一環”即形成串聯三亞、保亭、五指山、樂東的區域大環線。
為構建三亞經濟圈綜合立體交通網，《規劃》共計提出52個重點交通建設項目，總投資共計約3093億元。其中航空項目5個，包括鳳凰機場三期等；軌道項目6個，包括海口至三亞中線快速軌道、三亞經濟圈城際軌道項目等；港口項目6個，包括三亞深海科考碼頭工程、樂東港一期工程等；公路項目30個，包括G98環島高速公路大三亞段擴容工程、環熱帶雨林國家公園旅游公路項目等；其他一般客貨運樞紐5個。
《規劃》提出三亞經濟圈要重點建設特色鮮明的現代化港口，在港務局老港作業區建成1個10萬噸郵輪泊位，謀劃提升現有鳳凰島碼頭作業區郵輪碼頭泊位等級，建設2個22.5萬噸郵輪泊位，實現郵輪碼頭大型化發展；加快推進三亞港南山港區深海科考碼頭工程、貨運碼頭二期工程、南海試驗保障基地一期配套碼頭工程等項目建設；加快推動樂東港一期工程，建設1個7萬噸級散貨泊位和2個2萬噸級件雜貨泊位，加快完善港口貨運功能。
