9月7日，世界動力裝備產業集群高峰論壇在濰坊舉行，旨在“聚焦世界產業集群，聚力打造產業生態”。作為濰坊市優勢產業，濰坊動力裝備集群現有大中小企業176家，去年就完成總產值4135億元，約占全國同行業的1/3;主導產品發動機連續兩年產銷量突破百萬臺，居全國第一。
在“雙碳”背景下，濰坊如何利用這一優勢繼續走在前、開新局，積極優存量、擴增量，成為世界級先進產業集群?
“內燃機不是夕陽產業，電動汽車替代燃油汽車不是近30年能夠完成的。我們要正視與發達國家先進水平的差距，才能在日后的新品替代中搶占先機，如柴油機電控超高壓噴射共軌燃電系統、汽油機缸內燃油直噴系統主要依賴進口，仍是產業鏈短板。”國家制造強國建設戰略咨詢委員會委員、國家智能制造專家委員會名譽主任屈賢明對動力裝備的發展抱有信心。
他認為，需要盡快補足產業鏈短板，將濰坊動力裝備建設成為世界有影響力、對國際市場有控制力、對技術發展有引領作用、產業鏈自主可控的世界級產業集群。“應該組建高水平的研究院，提升基礎研究、產業共性技術研究和關鍵核心技術研究能力，這是‘換道超車’的支撐點。”屈賢明建議。
中國電子信息產業發展研究院規劃所所長程楠認為，培育集群是應對當前形勢的重要舉措。“相比傳統產業集聚區，先進制造業集群產業綜合實力更強、協同創新水平更高、網絡協作關系更緊密、開放合作程度更深入、產業治理能力更現代化。我國很多集群產業低層次重復布局，沒有產生增量。”程楠說，培育先進制造業集群，要實現從“物理相鄰”向“化學相融”的轉變。
此外，在當前形勢下，程楠認為鏈主企業要與供應商建立友好的合作關系，懂得讓利，多培育產業鏈上的專精特新企業，要讓集群枝繁葉茂。“龍頭企業關鍵要高質量發展，只有具備較大的利潤空間，才有讓利的可能。龍頭企業家需要轉變思想認識，從唯我獨尊到和供應鏈企業共同發展，一枝獨秀不是春，百花齊放才能春滿園。”程楠說，一個地方的產業生態是極為重要的。
據了解，目前，濰坊市委、市政府高度重視動力裝備產業集群發展，實行鏈長制，由市委書記任鏈長，成立工作專班，研究制定“1張圖譜、N張清單”，統籌推進規劃、創新、項目、人才等工作。
為加快產業集聚，濰坊市先后出臺《濰柴國際配套產業園入園政策》、氫能產業三年行動計劃、磁懸浮產業發展專項政策等。市財政連續6年、每年安排5億元資金專門用于支持動力裝備產業高質量發展。
據悉，濰坊市正在按照緊盯前沿、打造生態、沿鏈聚合、集群發展的產業組織理念，加快培育世界級領軍企業，加快構建大中小企業梯次發展格局，推動產業鏈、供應鏈、創新鏈、價值鏈、人才鏈五鏈協同，打造系統完備、互聯共生、創新活躍、安全穩定的產業生態。
