7月27日獲悉，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)智能服務(wù)商火石創(chuàng)造聯(lián)合長春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、佛山市三水區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、蘭州新區(qū)、泰州港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、徐州國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等區(qū)域代表日前共同發(fā)布《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)報告》，通過對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、市場、政策、關(guān)鍵技術(shù)等維度進(jìn)行分析，同時通過選取典型城市進(jìn)行新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略的研究，展開新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的研判。
《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)報告》指出，從汽車整車市場情況來看，純電動汽車是當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的主力。從技術(shù)來看，動力電池、燃料電池、驅(qū)動系統(tǒng)等核心技術(shù)是未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重點；充換電基礎(chǔ)設(shè)施的完善、充換電技術(shù)的發(fā)展是充換電領(lǐng)域的發(fā)展重點；未來動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)將圍繞回收體系完善與技術(shù)創(chuàng)新展開。
“全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化進(jìn)程加速，中國具備先發(fā)優(yōu)勢，且已建立具備國際競爭力的自主新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。”中汽政研專家楊祥璐認(rèn)為，新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、技術(shù)水平持續(xù)提升，下一代新能源汽車技術(shù)評價體系將引導(dǎo)先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
楊祥璐表示，碳排放將逐步引入產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，深度影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新能源汽車將成為加速實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要抓手。多技術(shù)路線預(yù)計會是長期并存狀態(tài)，建議企業(yè)基于自身優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，搶抓適合自己的發(fā)展機(jī)遇。
“今后選擇什么樣的技術(shù)路線，如何降本增效、提升安全性能，創(chuàng)造出消費者滿意的產(chǎn)品，將是我國新能源汽車實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的核心命題。”同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副教授、汽車學(xué)院驅(qū)動系統(tǒng)創(chuàng)新研究所所長宋珂認(rèn)為，必須提升我國新能源汽車核心技術(shù)自主可控的能力，在關(guān)鍵技術(shù)路線選擇上掌握話語權(quán);同時不斷加大從原材料到應(yīng)用端的技術(shù)儲備，尤其是動力系統(tǒng)的多應(yīng)用場景的開發(fā)。
當(dāng)前，我國大力發(fā)展新能源汽車，并已在部分地區(qū)形成集聚發(fā)展態(tài)勢。火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)研究院常務(wù)副院長苗先鋒指出，要抓好政策支撐端、生產(chǎn)消費端、基礎(chǔ)設(shè)施端，基于數(shù)字化掌握產(chǎn)業(yè)發(fā)展本底，精準(zhǔn)把握發(fā)展方向，做到因地制宜、因城施策，精準(zhǔn)優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，用技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作，共謀發(fā)展已是必然趨勢。蘭州新區(qū)經(jīng)合局副局長周世龍結(jié)合新區(qū)實際，指出蘭州新區(qū)發(fā)展新能源汽車具備得天獨厚的優(yōu)勢，土地、原材料、能源等產(chǎn)業(yè)要素儲備豐富。近年來，蘭州新區(qū)攻堅破難，努力把獨特的區(qū)域勢能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局、產(chǎn)業(yè)人才的培育、新能源汽車應(yīng)用場景推廣等方面做了有益探索。
